2025-03-10コメント: 0件

承知いたしました。優秀な新聞記者として、ニュース記事を作成します。

リニア工事の掘削土不適切管理問題、土壌検査で基準値以下を確認

JR東海が進めるリニア中央新幹線工事において、山梨県笛吹市の工事現場で発生した掘削土の不適切管理問題で、山梨県は10日、土壌検査の結果を発表した。

* 掘削土仮置き場の元の地盤における鉛の量は、土壌汚染対策法の基準値を下回っていた。
* JR東海からは、問題の原因と改善策に関する報告が提出された。

問題が発生したのは、中央自動車道を跨ぐ架道橋設置工事の現場である。環境保全計画では、掘削土は浸透防止シートと鋼板の上に保管されるべきであったが、実際には地面に直接仮置きされていた。

JR東海の対応と原因究明

問題発覚後、JR東海は直ちに対応を強化した。

* 地面に浸透防止シートと鋼板を敷設。
* 掘削土を専用の袋に収めて保管。
* 雨対策として、上部にシートとネットを設置。

先月21日には、山梨県の担当者が現場に立ち入り検査を実施。

これまでの水質検査でも問題は確認されておらず、今回の土壌検査結果により、不適切な掘削土管理による土壌汚染のリスクは回避されたと判断される。

JR東海は、問題の原因を受注者の施工計画書における浸透防止措置の記載漏れと、JR東海自身のチェック体制の不備であると報告した。

再発防止策と今後の展望

JR東海は、再発防止策として以下の対策を講じる。

* チェックリストを活用し、環境保全計画が施工計画書に確実に反映されるようにする。
* JR東海と受注者による相互チェック体制を強化し、記載漏れを防止する。

今回の問題は、大規模インフラ工事における環境管理の重要性を改めて浮き彫りにした。JR東海は、今回の事態を教訓に、より一層の環境保全対策を徹底することが求められる。

また、リニア中央新幹線工事においては、他にも環境問題に関する懸念が指摘されている。

* 長野県飯田市の橋りょう工事では、基準値を超える重金属を含む「要対策土」の使用計画があり、地元住民から懸念の声が上がっている。
* 岐阜県東部の地質帯では、カドミウムやヒ素などの有害物質が含まれる可能性が指摘されており、掘削土の適切な処理が課題となっている。

JR東海は、これらの課題に対しても、透明性の高い情報公開と丁寧な説明責任を果たす必要がある。