2025-03-11
公約名護東道路延伸計画、地域住民の長期的な渋滞負担に懸念
沖縄総合事務局は3月10日、名護東道路の本部町方面への延伸計画について、全線を自動車専用のバイパスとする方針を決定した。この計画により、渋滞の緩和や事故減少、災害時の代替路確保が期待されているが、実際には地域住民や沖縄県民にとっては長期間の不便が続く懸念が残る。
- 区間とIC設置:
名護市の伊差川インターチェンジ(IC)から本部町浦崎までを約14キロメートル結ぶ。途中には2025年7月に開業予定のテーマパーク「ジャングリア沖縄」付近など3カ所のICが設置される予定。
- 事業スケジュール:
2025年度から環境影響評価が開始され、その後数年以内に事業が着手されるが、供用開始までは10~20年もの長期間を要する見込み。
- 地域住民への影響:
この延伸計画の完了までに長い年月がかかる一方で、現在の道路渋滞に悩む地域住民は、10~20年間も不便な状況が続くことになる。特に、ジャングリア沖縄の開業が経済効果として強調されている一方で、ジャングリアとは関係ない業種で働く住民の視点が無視されているのではないかという懸念もある。渋滞による時間の浪費や経済損失がどれほどの規模であるかについて、政治家たちが十分に考慮していない可能性がある。
延伸計画が完了すれば、地域経済や観光業には一定のプラス効果が見込まれるものの、日々の通勤や地域の生活を支える人々の視点に立った政策の議論も求められている。
この投稿は島尻安伊子の公約「JUNGLIA(ジャングリア)に係る渋滞対策」に関連する活動情報です。
コメント: 8件
2025-03-11 10:01:01(くじら)
え?開通するの40年とかかかるのですか?
2025年3月14日 19:13 名護
国土交通省の資料で調べました。
今から測量・地質調査(平均3.4年)、道路設計・設計説明会(平均4.5年)、用地取得(平均10.8年)、埋蔵文化財調査(平均5年)と平均を合計すると事業(工事開始)までに23.7年かかるということです。
10~20年というのは、事業化(工事開始)してから道路完成までの期間で、国土交通省の資料には平均14.3年とあります。
23.7年+14.3年=38年
国土交通省の資料を元に考えると、名護東道路が本部半島まで延長し完成するまでに平均38年かかるという事になりますね。
こういう事実を島尻議員を始めジャングリアを誘致した議員・政治家は知らずに誘致したとは言わせません。この事を隠して誘致したのです。
渋滞がひどい中、ジャングリアも開業しても事業に影響することでしょう。
2025年3月14日 09:53 道路族
10〜20年と言うのは事業化されてからの話し。今から環境評価、各種手続きが終わってからやっと事業化です。それから10〜20年かかるということですよ。
なので20年以上かかる可能性もあります。
2025年3月14日 09:40 道路族
新しい道路できるまで20年もかかるなら島尻には投票しませんでした。そういう事は後出しで言うのはズルくない?
2025年3月12日 20:23 たまなは
10年〜20年、ずっと道路混むってことですか?選挙の時は道路を新しく通すから大丈夫と聞きましたが、そんなに後の話しなんですか?騙された気分です。
2025年3月11日 20:56 ヒージャー
なぜ許田の件は報道されないんでしょう?
2025年3月11日 18:55 仲村
本部半島の県道の渋滞ばかり報道されますが、一番懸念される渋滞ポイントは許田のあたりですよ。今でもスムーズとは言えない車の流れでちょっとしたイベントがあるだけで渋滞が起きます。
許田が慢性的に渋滞が起きると考えるとゾッとします。
2025年3月11日 12:21 さかもと
ジャングリアの誘致を手柄にしたんだから、渋滞で生活・仕事に支障がでたら島尻議員の責任ですね。
2025年3月11日 10:18 今帰人
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