「自転車はどこを走ればいい?」—青切符導入と安全対策をめぐる国会論戦

2025-03-17

「自転車はどこを走ればいい?」—青切符導入と安全対策をめぐる国会論戦

17日の参議院予算委員会で、立憲民主党の水野素子議員が自転車の車道通行に関する安全性や法整備の遅れについて問題提起した。2026年5月に導入予定の青切符制度をめぐり、政府との議論が白熱した。

■自転車の車道走行、怖くないですか?」水野議員が疑問を投げかける
水野議員は、現在の自転車通行ルールが実態と乖離していると指摘。

「歩道での事故が増えたからといって『じゃあ車道へ』というのは、本当に安全なのか」と疑問を投げかけた。

さらに、こう続けた。
「私の中学1年生の娘も『車にぶつかりそうで怖い』と言っています。確かに、車道の事故は減ってきていますが、それでも昨年は4万5000件以上発生し、217人が亡くなっています。危険な車道を点検し、整備を急ぐべきではないでしょうか。歩道の徐行通行など、実態に合った安全対策をもっと考えるべきだと思います」

これに対し、中野国土交通大臣は「自転車の事故が多い路線を優先して、安全対策を進めている。地方自治体への財政支援も行っており、必要な予算確保に努める」と説明した。

■整備が1%未満なのに青切符?」水野議員が制度の矛盾を指摘
水野議員は、自転車専用レーンの整備が全国の道路のわずか1%未満しか進んでいない現状を問題視した。

「車道混在のルールが88%を占める一方で、全国的な整備率は1%未満。そんな中で2026年から青切符制度を導入し、16歳以上には6000円の反則金、不払いには刑事罰…これでは国民が混乱するのは当然ではないですか?」

「しかも、道路標識で歩道走行が認められていなければ、最終的な判断は本人に委ねられる。『歩道を走ったら罰則があるなら、仕方なく車道を走るしかない』ということになりかねない。制度としてちぐはぐではないでしょうか?」と批判した。

■石破総理「自転車道の整備も進める」 青切符導入は継続方針
議論の最後に水野議員は「総理は自転車に乗らないかもしれませんが、一度立ち止まって、国民の安全確保を優先すべきでは?」と問いかけた。

これに対し、石破総理は「私は自転車に乗るのは好きだが、今やると大変なことになるので控えている」と冗談を交えつつ、次のように述べた。

「確かに、歩道を自転車が猛スピードで走るのは危険だし、演説中にヒヤッとすることもある。しかし、青切符の導入は予定通り進める。ただし、過度な規制にならないように注意し、自転車道の整備も併せて進める」

コメント: 3件

2025-03-17 15:05:43(先生の通信簿)

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コメント

自転車の法整備はされつつあるけど、道路整備は全然進みませんね。そのうち自転車からも税金取りそう。

2025年3月18日 19:25 has78

私の中学1年生の娘が「車にぶつかりそうで怖い」と言ってきたら、歩道を走りなさいと言います。ただし「歩道は死角が多い。駐車場から車が出てくる、前後から自転車、歩行者も来る、Rの車止め、信号の点滅も注意がいる。それでも?」と付け加えます。特に、歩道の歩行者や民家から出てきた人とトラブルの場合は、車両の運転手側に重い責任が課せられます。「それでもあなたは歩道を走る?」と言います。

2025年3月18日 01:36 藤岡 善夫

自転車は車道を走行とはいうけど、路駐の車があったり路肩が狭かったりと実質無理な状態ですね。しかし自転車走行の違法走行は目に余るものがあります。交通ルールを知らない可能性もあるので自転車も免許制にしてはどうでしょうか?

2025年3月17日 15:23 アームストロング

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