山本太郎代表の149キロ違反に正論を貫いた長谷川羽衣子氏——身内に甘いれいわの体質と無理筋擁護の深刻

長谷川羽衣子氏の正論——「自身の言葉で説明を」

れいわ新選組（れいわ）の山本太郎代表が2025年10月9日、サーフィン帰りに大分県内の東九州自動車道をレンタカーで時速149キロ走行し、道路交通法違反（速度超過）で検挙されていたことが2026年7月3日に公式発表されました。法定速度時速80キロに対して69キロオーバーです。山本氏は2026年4月20日付で罰金9万円の略式命令（刑事処分）、2026年5月15日付で運転免許停止90日の行政処分をそれぞれ受けていました。

党は山本譲司幹事長氏による厳重注意処分のみとし、高井崇志副幹事長氏は同日の記者会見で「代表は大変反省している」と述べました。しかし、山本氏本人から自身の言葉による謝罪は2026年7月6日時点でも出ていません。

この問題で党内から正論を発信したのが、参院政策委員の長谷川羽衣子氏です。長谷川氏は自身のXに「70キロオーバーは他者の命も自分の命も危険にさらす行為です。刑事処分と行政処分の両方が出ており、重い責任があります。今後、このようなことがないようにしっかり反省して頂くとともに、ぜひ自身の言葉で国民や心配して下さっている支持者に説明していただきたいと思います」と投稿しました。

所属地方議員からも厳しい声が相次ぎました。足立区議の高橋まゆみ氏は「ほとんどすべてのことを私たちはメディアを通して知ることになります」と党の情報共有体制を問題視し、渋谷区議の堀切稔仁氏は「国民が求めているのは、身内に甘い政治ではありません。誰に対しても同じ基準で責任を問い、同じ基準で説明責任を果たす政治です」と明確に批判しました。

「9ヶ月間の対応」と大石晃子共同代表の沈黙

問題の深刻さは、違反行為そのものだけではありません。山本氏はオービス（速度違反自動取締装置）に撮影された後、秘書に対応を丸投げし約3ヶ月放置したと報じられています。元秘書からの告発によれば、出頭したのは呼出状が届いた後の2026年1月22日でした。この日は奇しくも、山本氏が多発性骨髄腫の一歩手前と公表して参院議員を辞職すると発表した翌日です。

報道によると、山本氏は対応を先延ばしにしながら、オービス探知機は事件後すぐに党費で購入しようとしていたという話も浮かび上がっており、問題への向き合い方に強い疑問が生じています。

「自民党に同じ問題が起きたら、れいわはどれだけ追及したか。自分たちに甘すぎて話にならない」
「大石晃子さんはリポストだけ？ あれだけ国会で怒鳴り続けた人が、なぜ今は黙っているの」

共同代表の大石晃子氏は、党のリリースをXでリポストしただけで自身の言葉による見解を発信しませんでした。かつて自民党の政治とカネ問題を厳しく追及してきた立場にありながら、身内の問題になると口を閉ざす姿勢は、二重基準と批判されてもやむを得ません。

「うっかりミス」か「命に関わる犯罪行為」か——所属議員の擁護の問題

より事態を深刻にしたのは、所属議員による擁護発言の数々です。三宅けいこ船橋市議は「とんでもない性能の車を借りた」と、まるで車に問題があったかのような投稿を行いました（その後削除）。犬飼このり伊東市議は「ついスピードが出てしまったり…うっかりミスしてしまうことがあります」と過小評価する形で擁護しました。

奥田芙美代参院議員氏の投稿は、違反を「大馬鹿野郎」と批判するかのように見せながら、「戦争防止」「憲法審査会を開かせぬよう全力を尽くしてからにしたい」と話題をすり替えました。批判より護憲活動を優先するという論理は、交通事故の遺族に対して著しく失礼な姿勢です。

149キロって、出そうと思って出す速度だよ。うっかりで出るわけない。遺族の気持ちを考えてほしい

池袋暴走事故や首都高6人死傷事故の遺族代理人を務める上谷さくら弁護士は「149キロは、ある日突然出せるスピードではありません」「罰金9万円は軽すぎる」と指摘したうえで、「検察は公判請求すべきだったのではないでしょうか」と厳しく述べています。

危険運転致死傷罪の法改正と「新基準」が示す重大性

この問題の重大性をさらに際立たせるのが、2026年6月25日に衆院本会議で全会一致で可決・成立した改正自動車運転死傷処罰法です。高速道路で法定速度を60キロ以上超えた場合を危険運転致死傷罪の対象とする数値基準が新設されました。山本氏の違反が起きた法定速度時速80キロの路線で69キロオーバーはこの新基準に相当します。事故を起こしていれば、最高刑が拘禁刑20年の危険運転致死傷罪が適用され得る速度で走行していたことになります。

この法改正は、交通事故遺族たちの長年の訴えによって実現したものです。上谷弁護士が語るように「この法改正も交通遺族の要望があってようやく実現した」のであり、命をかけた活動の結晶です。

戦争反対を叫ぶ前に、交通ルールを守ってほしい。代表が守らないで、国民に法を守れといえるの

国民に法令遵守を求め、社会的弱者の側に立つと公言してきた政治家が、自身の違反行為を長期間黙認し、謝罪もせず、本人の言葉での説明さえ果たさない。れいわが「国民の側に立つ政党」であるならば、山本太郎代表自らがカメラの前に立ち、支持者と国民に対して誠実な説明責任を果たすべきです。長谷川氏の「自身の言葉で説明を」という要求は、一議員の発言を超えた、有権者全体からの声といえます。

まとめ

• 山本太郎代表は2025年10月9日、大分県東九州自動車道を時速149キロ（法定速度の69キロオーバー）で走行し道路交通法違反で検挙された
• 2026年4月20日に罰金9万円の略式命令（前科つき）、2026年5月15日に免許停止90日の行政処分を受けた
• 党は2026年7月3日まで公表を遅らせ、党内処分は幹事長による「厳重注意」のみに留まった
• 参院政策委員の長谷川羽衣子氏は「自身の言葉で国民に説明してほしい」と正論を発信した
• 共同代表の大石晃子氏は党リリースのリポストのみで自身の見解を発信しなかった
• 三宅けいこ船橋市議（「車の性能」）・犬飼このり伊東市議（「うっかりミス」）・奥田芙美代参院議員（「戦争防止が先」）が無理筋な擁護発言を行った
• 2026年6月25日成立の改正自動車運転死傷処罰法の新基準では、高速道路での60キロ超過が危険運転に相当し、事故が起きていれば最高刑拘禁刑20年の対象になり得た
• 上谷さくら弁護士は「罰金9万円は軽すぎる」「検察は公判請求すべきだった」と指摘した