広末事故例に危険運転罪の基準議論　維新・藤巻健太氏「185キロは危険運転適用を」と政府追及

11月26日の衆議院法務委員会で、俳優の広末涼子氏が時速185キロで起こした追突事故を題材に、危険運転致死傷罪の適用基準について激しい議論が交わされました。維新の会の藤巻健太氏は政府に対し、現行法の曖昧さを厳しく批判し、明確な数値基準の必要性を訴えました。

広末事故を例に危険運転致死傷罪の問題点を追及

藤巻健太氏は、広末涼子氏の名前は出さずに「とある女優」との表現で質問に立ちました。2025年4月7日に静岡県の新東名高速道路で発生した事故では、広末氏が運転する車が時速185キロ近い速度で大型トレーラーに追突し、同乗していた男性が骨折するけがを負いました。

藤巻氏は「過失とは不注意のことだ。不注意で185キロ出すだろうか」と疑問を呈し、過失傷害容疑での立件を問題視しました。現在の法律では、「進行を制御することが困難な高速度」という規定はあるものの、具体的な数値基準は設けられていません。

「185キロで事故って危険運転にならないのはおかしい」
「法律の基準が曖昧すぎて理解できない」
「不注意で185キロも出せるわけがない」
「これが過失なら何が危険運転なんだ」
「数値基準がないから判断がバラバラになる」

政府は一般論で答弁、具体的言及を避ける

平口洋法相は一般論と断った上で、「進行を制御することが困難な高速度で走行し、人を死亡または負傷させた者は危険運転致死傷罪が成立する」と答弁しました。法務省の佐藤淳刑事局長も「速度に加えて道路状況に応じて判断される」と説明し、具体的な数値には言及しませんでした。

この答弁は、現行法の曖昧さを改めて浮き彫りにする結果となりました。危険運転致死傷罪は「制御困難な高速度」や「殊更な信号無視」といった構成要件の適用条件が明確性に反しており、適用基準が曖昧でハードルが高いという問題が指摘されています。

法制審議会で数値基準導入を議論中

藤巻氏は、法制審議会の刑事法部会が「数値基準」の導入を議論している状況についても質問しました。2025年2月に法制審議会に諮問された危険運転致死傷罪の要件見直しでは、規定が曖昧と批判されていた高速度と飲酒の数値基準新設について検討が進められています。

9月29日には具体的なたたき台が示され、最高時速60キロを超える道路では50キロの速度超過、60キロ以下の道路では40キロオーバーで適用するという案が議論されています。この基準が適用されれば、高速道路の最高時速100キロ区間では150キロで危険運転致死傷罪が適用されることになります。

政府は慎重姿勢を維持

平口法相は、諮問している法相の立場として「現段階で法整備の在り方について所見を述べることは差し控える」と答えました。一方で「危険・悪質な運転行為による死傷事犯への対応は喫緊の課題だ」とも述べ、精力的に議論していく姿勢を示しました。

法制審議会の刑事法部会は被害者遺族1人を含む計13人の委員で構成されており、慎重論もあることから議論は少なくとも数カ月かかるとみられています。

この質疑は、現行法の曖昧さが実際の事件でどのような問題を生んでいるかを具体的に示すものとなりました。時速185キロという異常な速度での事故が過失傷害として処理されることの是非について、国会の場で改めて問題提起がなされた形です。