石破首相が日米関税交渉に「逆輸入」案　対米貿易赤字の打開策に現実味

石破首相、日米関税交渉で「逆輸入」案を提示

石破茂首相は5月21日の党首討論で、米国の対日貿易赤字を縮小する手段として、日本メーカーが米国で生産した自動車を日本に「逆輸入」する案を「手法の一つとしてあり得る」と述べた。これは、トランプ大統領が問題視する対日貿易赤字への対応として、関税交渉の一環で検討されている。政府関係者によれば、逆輸入案は交渉カードとして提示される可能性があるという 。

逆輸入車の現状と課題

日本車の逆輸入はこれまでも行われており、トヨタの「シエナ」や日産の「タイタン」など、米国で生産されたモデルが日本市場で販売されている。これらの車両は、日本国内では未販売のモデルや仕様が特徴で、一部の消費者から支持を得ている。しかし、逆輸入車には日本の安全基準や環境基準への適合が求められ、ウィンカーの色や排出ガス規制など、技術的な調整が必要となる。石破首相も「安全基準については日本の国民、消費者、歩行者、ドライバーも含めて、これを犠牲にするということがあってはならない」と述べ、安全性の確保を強調した 。

日米貿易摩擦の歴史と現在

日米間の自動車貿易摩擦は1980年代にも発生しており、当時は日本からの自動車輸出が急増し、米国の自動車産業に影響を与えた。これに対応する形で、日本政府は1981年から1994年まで、自動車の対米輸出に自主規制を導入した。現在、トランプ政権は日本からの自動車輸入に対して最大25％の関税を課す方針を示しており、日本政府はこれに対抗する形で逆輸入案を提示している 。

ネットユーザーの反応

「逆輸入車って、アメリカで作って日本で売るってこと？面白い発想だけど、実現可能なのかな？」
「安全基準の違いをどうクリアするのかが鍵だね。特にウィンカーの色とか細かい規制があるし。」
「アメリカで作った日本車を日本で売るって、なんだか逆転の発想だね。雇用にもプラスになるかも。」
「トランプ政権の関税政策に対抗するには、こういう柔軟な対応も必要だと思う。」
「逆輸入車って、日本での需要あるのかな？価格や仕様が合わないと売れない気がする。」

石破首相の逆輸入案は、日米間の貿易摩擦を緩和する一つの手段として注目されている。しかし、安全基準の調整や市場での受け入れなど、実現には多くの課題が存在する。今後の関税交渉や自動車業界の動向に注目が集まる中、政府と企業がどのような対応を取るのかが注目される。

* 石破首相が米国で生産された日本車の「逆輸入」案を関税交渉の一環として提示。
* 逆輸入車には安全基準や環境基準の適合が必要で、技術的な調整が求められる。
* 1980年代にも日米自動車貿易摩擦があり、日本は自主規制を導入した歴史がある。