八王子で自動運転バス事故　街路樹に衝突し1人軽傷　安全性に疑問、都が実証実験を中止

八王子で自動運転バス事故　街路樹に衝突、1人軽傷　都が実証実験を中止

29日午前11時半ごろ、東京都八王子市高尾町の甲州街道で、自動運転の実証実験中だったバスが道路脇の街路樹に衝突し、乗客の男性1人が軽傷を負って病院に搬送された。バスには10人程度が乗車しており、警視庁が事故の詳しい原因を調べている。東京都は事故を受け、31日まで予定されていた実証実験を中止すると発表した。

「やっぱりまだ自動運転は信用できない」
「実験だからこそ安全管理を徹底すべきだった」
「けが人が軽傷で済んだのは不幸中の幸い」
「高齢者や子どもが乗っていたら大惨事になっていた」
「技術開発は必要だが人命軽視の実験では困る」

自動運転バスの実証実験とは

事故を起こしたバスは、西東京バスに委託され「高尾駅北口」から「高尾台住宅」までの区間で23日から31日まで運行されていた。自動運転の「レベル2」に相当し、運行中は乗務員が同乗し、必要に応じて手動で対応する仕組みだった。

都によれば、運行時にはシステムが車線維持や加減速を担うが、緊急時は乗務員が操作を引き継ぐことになっていた。事故当時、どのような状況で街路樹に衝突したのかは確認中で、警視庁と都が合同で調査を進める。

小池都知事「原因究明が必要」

小池百合子東京都知事は事故を受けて「けが人もいるということでお見舞い申し上げたい。事故の原因究明をしっかり行う必要がある」と述べた。自動運転は少子高齢化や人手不足の解決策として期待されているが、都が進めるプロジェクトの安全性に疑問符が付く形となった。

自動運転の社会実装を進める政府や自治体にとって、今回の事故は安全基準のあり方を見直す契機となりそうだ。今後の検証では、ソフトウェアの不具合やセンサーの精度、乗務員の対応の遅れなど、多角的な要因分析が求められる。

実用化に立ちはだかる「安全性」

自動運転バスは、地域の交通弱者の移動手段確保や人員不足解消の切り札として注目されてきた。しかし今回のような事故は、技術の信頼性に対する国民の不安を増幅させる。特に「安全性を最優先にすべき」との声は強く、実証実験の意義そのものが問われている。

国民が望むのは「実験のための実験」ではなく、実用化に直結する透明性のある検証と、想定外の事態に対応できる安全策である。予算を投じる以上、事故原因と改善策を明確に示し、国民の信頼を得る努力が不可欠だ。