小宮山泰子議員が沖縄の渋滞対策と教育無償化を後押し　交通ビジョンと振興交付金に本腰

沖縄の未来を公共交通から変える　小宮山泰子議員が振興策に本腰

「渋滞で経済損失1455億円」小宮山議員が次世代交通構想を後押し

「沖縄の渋滞はもう限界」――こうした声を受けて、立憲民主党の小宮山泰子衆院議員が、沖縄県が進める「次世代交通ビジョンおきなわ」の推進に前向きな姿勢を示している。

8月5日、立憲民主党は玉城デニー沖縄県知事から令和8年度（2025年度）の沖縄振興予算に関する要請を受けた。会談には同党幹部が顔をそろえたが、中でも注目されたのが、沖縄協議会幹事で「ネクスト国土交通大臣」を務める小宮山議員の発言だった。

那覇市内の交通渋滞による年間の経済損失は、県の試算で約1,455億円にも上る。玉城知事は「交通空白地帯の解消や鉄軌道導入は急務」として、新たな公共交通インフラへの投資を要望。これを受けて小宮山議員は、「交通渋滞対策は最重要課題。LRTやモノレールの延伸など、地域に根ざした公共交通網の整備を党としても支援する」と力を込めた。

「沖縄でのLRT実現、ようやく動き出すのか」
「小宮山さんみたいに具体的に動いてくれる人が必要」
「渋滞の経済損失がこれほどとは…国レベルの課題でしょ」
「空港からホテルまで1時間かかるのザラ。観光地としては致命的」
「公共交通がない地域の高齢者は本当に困ってる」

SNSでも小宮山議員の取り組みに対する評価と、沖縄の交通インフラの深刻さを訴える声が相次いでいる。

小宮山議員、振興交付金増額にも意欲

小宮山議員は交通政策にとどまらず、振興特別推進交付金の増額にも意欲を見せている。会談の中で、「現場の声を踏まえ、沖縄に必要な予算をしっかり確保していく」と述べ、与党との調整にも積極的に関与する考えを示した。

現在、沖縄の振興予算は一括交付金などを通じて配分されているが、特に交通や教育といった基盤分野への配分比率が課題とされてきた。小宮山議員は、観光偏重からの脱却と、地元住民が実感できる形での支援に重きを置いている。

「観光業ばかりじゃなくて、生活に直結する部分を何とかして」
「小宮山さん、ちゃんと地元の声を聞いてくれてる感じがする」

こうした声に象徴されるように、沖縄の振興は一部の業界支援に偏るのではなく、地域全体を底上げする構造的支援が求められている。

教育無償化にも前向き姿勢　「子どもたちの未来のために」

意見交換では、沖縄県が進める学校給食費の無償化に対しても、小宮山議員は積極的に耳を傾けた。県側は「小学生への早期無償化」を強く要請。小宮山議員は、「子どもたちの食の安心と、家庭の経済的負担軽減は、持続的な成長の基礎になる」と応じ、国としての制度設計の必要性を訴えた。

沖縄では、全国平均を上回る子どもの貧困率が問題となっており、教育や栄養面での格差が指摘されている。小宮山議員はこの問題を「国全体の課題」と捉え、他の議員とも連携して財政支援を実現したい考えだ。

振興の本質は“持続可能性”　バラマキを超える政策が求められる

小宮山議員の取り組みは、単なる予算獲得やバラマキではなく、将来を見据えた「持続可能な振興」に軸足を置いている。LRTやモノレールの延伸は、観光だけでなく、住民の生活利便性向上、脱炭素社会の推進といった副次的効果も期待される。

また、教育無償化や交通政策は、いずれも「目に見える成果」として住民が実感しやすい施策であり、地方自治体の信頼回復にもつながるとされる。

今後、立憲民主党が沖縄県とどこまで連携を深め、石破政権がこの動きをどう受け止めるのかが注目される。小宮山議員の動きは、そのひとつの試金石といえる。