自転車「青切符」4月1日施行　ながらスマホ1万2000円・追い越し1メートル間隔の全容

「青切符」はどんな仕組み？ながら運転で1万2000円も

これまで自転車の交通違反は「赤切符」を用いた刑事手続きで処理されてきました。検察に送致されても不起訴となることが多く、違反者への責任追及が不十分であるとの指摘がありました。今回の「青切符」制度の導入により、前科がつくことをなくしつつ、違反者への実効性ある責任追及が可能になります。

青切符を交付された場合、違反者は翌日から原則7日以内に反則金を仮納付します。反則金を納付すれば刑事処分は免れ、前科もつきません。対象となる違反は113種類にのぼり、反則金の金額は概ね5000円から1万2000円程度です。傘を差しながらの運転は5000円、スマートフォンの画面を見ながらの「ながらスマホ（保持）」は1万2000円、横並びで走る「並走」は3000円が反則金の目安となっています。

酒酔い運転・酒気帯び運転や妨害運転などの重大な違反は反則行為に該当せず、これまでと同様に刑事手続きにより処理されます。また、16歳未満の違反者は原則として指導警告の対象となり、青切符は交付されません。

追い越し時「1メートル間隔」、保てなければ時速20〜30キロ

制度導入に合わせ、注目されているのが自動車側のルール変更です。改正道交法では自動車が歩行者の横を通過する際に安全な間隔を保つか徐行することを義務付けていましたが、2026年4月1日施行の改正法では自転車もこの保護対象に加えられました。違反した場合の罰則は「3か月以下の拘禁刑または5万円以下の罰金」などとされています。

警察庁がホームページで公表した通行方法の目安によると、車が自転車の右側を通過する際には「少なくとも1メートル程度」の間隔を確保するよう求めています。この間隔が保てない場合は、車側が「時速約20〜30キロ程度」に速度を落として走行するとしています。ただし警察庁はこれらを「あくまで目安」として示しており、罰則の適用は現場の状況に応じて警察官が個別に判断します。

SNS上では、今回の制度変更についてさまざまな反応が寄せられています。

「ようやく自転車も取り締まられる。信号無視や逆走が多すぎて怖かった」
「1メートル間隔って言われても、狭い道じゃ無理でしょ。基準が曖昧すぎる」
「青切符は仕方ないとして、ヘルメットを義務化しないと本質的な安全対策にならない」
「通勤で毎日自転車使うんだけど、これ知らなかったら普通に違反してそう」
「反則金を徴収するより、自転車専用レーンをもっと整備してほしい」

自転車事故の約4分の3に「自転車側の法令違反」、制度の本質は事故減少

今回の制度改正の背景には、深刻な事故統計があります。自転車関連の交通事故件数は2020年以降横ばいが続いている一方、自転車乗車中の死亡・重傷事故のうち約4分の3は自転車側にも法令違反があるというデータがあります。スマートフォンを操作しながらの「ながら運転」に起因する事故は増加傾向が続いており、2024年の道路交通法改正でその罰則強化が先行的に行われました。

自転車は道路交通法上「軽車両」に位置付けられており、法律上は「車の仲間」です。にもかかわらず、信号無視や歩道の逆走、ながらスマホを無意識に行っている利用者が後を絶たないのが実態です。今回の青切符導入は、罰則による抑止力というよりも、自転車が「道路を使う責任ある交通参加者」であるという意識を社会全体に根付かせることが本来の目的です。自動車が自転車の脇を安全な間隔で通過する義務を負ったことも、双方のルール遵守を前提とした対等な道路利用者としての自転車の位置付けを明確にするものです。制度の施行を機に、すべての自転車利用者がルールを改めて確認し、自分と他者の安全を守ることが強く求められています。

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まとめ

• 2026年4月1日から自転車への「青切符」（交通反則通告制度）が施行。16歳以上が対象で、113種類の違反行為が反則金の対象となる
• ながらスマホ（保持）は1万2000円、傘差し運転は5000円、並走は3000円が反則金の目安。酒酔い・酒気帯び運転などの重大違反は従来通り「赤切符」による刑事手続き
• 同時施行の改正道交法により、車が自転車の右側を追い越す際は「少なくとも1メートル程度」の間隔を確保、保てない場合は時速20〜30キロ程度に減速する義務が生じる
• 反則金の数値は「あくまで目安」で、警察官が現場の状況に応じて判断する
• 自転車乗車中の死亡・重傷事故の約4分の3に自転車側の法令違反が認められており、制度導入の本質的な目的は事故件数の削減にある