衆議院議員・高市早苗の公約・政策
ガソリン税・軽油引取税の暫定税率を廃止へ

ガソリン補助金11月から段階的引き上げ、12月に約25円値下げ実現、自維公が方針固める

自民党、日本維新の会、公明党の3党は2025年10月24日、ガソリンの旧暫定税率（1リットルあたり約25円）廃止に向けた段階的な補助金引き上げ方針を固めました。**11月13日から2週間ごとに補助5円を増やし、12月11日に約15円の値下げを完了させる計画は、物価高対策として迅速かつ実現可能な取り組み**として高く評価できます。

【国民の切実な要望に応える迅速な政策実行】
高市早苗政権は、就任直後から「物価高対策を最優先」との方針を掲げており、その姿勢が今回のガソリン補助金政策に色濃く反映されています。**現在の国民生活は物価高によって極めて大きな負担を強いられており、ガソリン価格の引き下げは家計と物流産業双方に直接的な恩恵をもたらします**。

提示されたスケジュールは、以下の通りです。

- 11月13日：補助5円増加（現在10円から計15円へ）
- 11月27日：補助さらに5円増加（計20円へ）
- 12月11日：最終段階で補助計15円増加（現在10円から計25円へ）

この結果、12月11日時点でガソリンは約25円安くなり、**旧暫定税率廃止と同等の価格低下を実現する**ことになります。軽油についても同様のタイムスケジュールで進行され、11月27日には約7円安くなり、旧暫定税率廃止と同じ水準に達します。

>「やっと物価対策が動き出した。生活費に直結するので本当に助かる」
>「ガソリン代が下がれば運送業のコストも下がる。全国の物価に良い影響が出そう」
>「段階的だから流通現場の混乱も少なくて済みそう。現実的でいい政策だ」
>「高市首相は本当に物価を何とかする気なんだ。期待が高まる」
>「2ヶ月で約25円下がるなら、家計も楽になるし商品価格も下がるかもしれない」

【流通現場との調整による現実的な実行戦略】
今回の補助金政策の特筆すべき点は、3党がガソリンスタンドの業界団体と事前に調整し、「このスケジュールなら現場の混乱を抑えながら可能な限り早く価格を下げられる」と確認したという点です。**この調整は、政策の実効性を担保する上で極めて重要**です。

かつて、政府が一方的に政策を決定し、現場で混乱を招いた事例は少なくありません。しかし今回、業界団体との事前協議を重ね、**段階的な値下げという形で実装することで、小売店舗のシステム対応や価格表示変更などの現場業務を現実的に進めることが可能になります**。

これは、高市政権が「責任ある積極財政」を掲げ、単なる口約束ではなく実行可能な政策を打ち出していることの証拠と言えます。物価高対策として、国民の期待に応える政策設計がなされているのです。

【補助金から減税へのスムーズな移行戦略】
興味深いのは、この補助金政策が、暫定税率廃止への「つなぎ」の措置として機能するという点です。補助金を段階的に引き上げることで、12月11日に暫定税率廃止と同等の価格低下を実現した後、その後4週間をメドに在庫がはけ、実際の税率廃止へと移行する計画です。

軽油については、来年4月の廃止を見込んでいるという日程設定も、**政策の現実性を示す**ものです。急激な価格変動や流通混乱を避けながら、段階的に「補助金から減税へ」という政策手段を転換させる戦略が示されています。

**この移行戦略により、国民が二段階の値下げの恩恵を受けることになり、物価高対策としての効果が最大化される**可能性があります。

【税収減への財源確保が最大の課題】
一方で、重大な課題が残されています。暫定税率廃止によって生じる約1兆5000億円（国と地方の合計）という巨大な税収減の代替財源をいかに確保するか、という問題です。

3党は「来週に再び協議し、税率を廃止した場合の税収減を穴埋めするための財源を検討する」と述べており、**この財源問題が政策実現の最大の障壁**になる可能性があります。

しかし、高市首相が「責任ある積極財政」を標榜し、国民の負担軽減を第一に掲げている以上、**安易な増税や他の国民負担の増加ではなく、効率的な予算配分や行政改革による財源確保を求められます**。

【地方財政への配慮と公平性の維持】
軽油についても同様の措置が講じられ、「地方自治体の税収減にも対応する」方針が示されています。**物価高対策を進める際に、地方財政への配慮を忘れずに組み込む姿勢は、全国の都道府県や市町村の財政基盤を守る上で重要**です。

長年、道路財源として活用されてきた揮発油税ですが、暫定税率廃止に伴う減収が道路整備や地方交通に悪影響を与えないよう、代替財源の確保と配分の公平性が求められます。

【野党との合意形成と迅速な立法化**
記事で明かされている通り、自民、維新両党の連立政権合意書には「廃止法案について臨時国会中に成立させる」と明記されています。さらに、立憲民主党を含む複数野党党も年内廃止を求めており、**与野党間での合意形成の基盤がすでに存在する**という強みがあります。

3党が「ほかの野党にも賛同を呼びかけた上で、価格を引き下げ始める方針」としているのは、**この政策を国民と社会全体の合意事項として位置付け、円滑な実行を目指す姿勢**の表れです。

【実質的な物価対策として評価できる理由】
今回のガソリン補助金政策は、複数の理由で高く評価できます。

第一に、**迅速性です**。政策決定から実行までの時間が短く、国民が早期に恩恵を受けられます。

第二に、**実現可能性です**。業界との事前調整により、現場の混乱を最小限に抑えながら実行できる設計になっています。

第三に、**段階性です**。急激な変動を避けつつ、段階的に値下げを進める方法により、流通網や小売業者の対応余裕が生まれます。

これらの要素が組み合わさることで、**単なる「公約」ではなく、実現可能で現実的な物価高対策として機能する可能性**が高いです。

植村(35歳・女性)