ガソリン補助20円に増額で家計支援強化、2025年12月31日暫定税率廃止へ段階移行で価格安定化

家計救済の大きな一歩

ガソリン補助20円に増額、暫定税率廃止へ着実な移行で物価高対策を強化

政府は2025年11月27日から、ガソリン価格を抑制する補助金を1リットル当たり5円増額して20円としたことを発表しました。これは2025年12月31日のガソリン暫定税率廃止に向けた段階的な移行措置として位置づけられており、物価高に苦しむ家計への直接的な支援策として注目されています。

51年ぶりの歴史的な税制改正が実現

ガソリン暫定税率は1974年に道路整備を進めるための財源として導入された税金で、正式には「当分の間税率」と呼ばれ、本来は一時的な措置として導入されましたが、約51年間も継続されてきたものです。ガソリンでは1リットルあたり25.1円、軽油では17.1円が暫定税率として課税されており、その廃止は戦後最大級の減税政策と言えます。

2025年11月21日の閣議決定では、高市総理が「物価高から暮らしと職場を守るため、各種施策を組み合わせて対策の効果を迅速に国民の皆様にお届けすることを最優先に、きめ細かく対応します」と述べ、政府の強い決意を示しています。

段階的な補助金増額で価格安定を図る

政府の移行措置は極めて計画的なものとなっています。現在ガソリン1リットルあたり10円を支給している補助金を、11月13日から15円、11月27日から20円、12月11日から25.1円へと段階的に増額し、暫定税率と同額まで引き上げた後に、2025年12月31日をもって暫定税率を廃止し、同時に補助金も終了する仕組みです。

この段階的なアプローチの背景には、急激な価格変動による市場混乱を避ける狙いがあります。各ガソリンスタンドには、補助金が増える前のガソリンの在庫があるため、補助金の効果が小売価格に反映されるには、一定の時間がかかることから、数日から1週間程度かけて店頭価格に反映される見込みです。

「ガソリンが安くなるのは本当にありがたい」
「家計が苦しい中で、少しでも負担が減るのは助かる」
「暫定税率廃止は長年の願いだった」
「物価高対策として実感できる政策だ」
「車を使う仕事なので、燃料費削減は経営に直結する」

家計への具体的な効果と経済影響

減税効果は1.0兆円規模で、1世帯平均で年間約12,000円の負担軽減が見込まれています。これは物価高に苦しむ家計にとって大きな支援となります。特に地方部や物流業界など、自動車への依存度が高い業種や地域にとっては、より大きな効果が期待できます。

また、軽油については2026年4月1日に暫定税率が廃止される予定で、トラック運送業をはじめとする物流コストの削減により、間接的にも物価抑制効果が期待されます。

国民の備えと注意喚起

政府は価格低下を待った買い控えに対して注意を呼びかけています。資源エネルギー庁は「暫定税率廃止まで待たずに、もしものの事態に備えて普段通りの給油を心がけましょう」と呼びかけており、災害時の備えとしても平常時の給油習慣の重要性を強調しています。

東日本大震災、熊本地震、2024年の能登半島地震などでは、災害発生直後にガソリンスタンドでパニック・バイが発生した教訓から、普段からの備えが重要とされています。

長期的な政策課題への対応

今回の暫定税率廃止は、単なる一時的な物価対策ではなく、構造的な税制改正です。約半世紀にわたって続いた制度の見直しにより、国民負担の恒久的な軽減を実現するものです。

ただし、ガソリンの価格は原油価格や為替の動向などの影響も受けるため、必ずしも補助金価格がそのまま店頭価格に反映されるわけではないことから、国際情勢の変化への注意も必要です。

この政策は、物価高対策の目玉として位置づけられており、国民生活への直接的な支援効果が期待される重要な取り組みと言えるでしょう。