吉村美栄子の公約・政策
『奥羽·羽越新幹線、山形新幹線米沢トンネル(仮称)整備の早期実現』

山形新幹線米沢トンネル整備計画、事業費800億円増加・工期4年延長

山形新幹線の「米沢トンネル（仮称）」整備計画に関し、JR東日本は当初の概算より事業費が約800億円増加し、工期が約4年延びる見通しであると、山形県に報告した。

■整備計画の概要
米沢トンネルは、福島県庭坂駅から山形県米沢駅までの約23キロメートル区間に新たなトンネルを整備する計画である。この整備により、山形新幹線の運行安定性が向上し、所要時間の短縮も期待されている。

■事業費と工期の変更
当初、2017年度に示された概算では、事業費は約1,500億円、工期は着工から約15年とされていた。しかし、物価高騰などの影響により、事業費は約2,300億円に増加し、工期は約19年に延長される見込みとなった。

■整備の目的と効果
米沢トンネルの整備により、山形新幹線の最大の難所である福島～米沢間の運行安定性が向上し、大雪や動物との衝突などによる運休や遅延が減少することが期待されている。また、トンネル内のカーブを緩やかにすることで、最高速度200キロメートル以上の高速走行が可能となり、所要時間の短縮も見込まれている。

■今後の展望
山形県とJR東日本は、2022年10月に「山形新幹線米沢トンネル（仮称）整備計画の推進に関する覚書」を締結し、整備計画の具体化に向けた共同調査を進めている。今後は、ルートの決定に向けた追加調査や、事業スキームの協議が行われる予定である。

キッシー(36歳・男性)