成田空港拡張計画、熊谷千葉県知事が「第二の開港」としての重要性を強調

■成田空港拡張計画について、熊谷俊人千葉県知事が提案
千葉県知事の熊谷俊人氏は、成田空港の拡張計画を「第二の開港」と呼び、その重要性を強調しています。2029年を目指して進められている「機能強化」計画は、以下の主要な内容を含んでいます。

■成田空港の拡張計画
第3滑走路の新設：新たな滑走路を追加し、発着能力を向上させる。
第2滑走路の延伸：既存の滑走路を延長し、長距離便の受け入れを可能にする。
深夜・早朝の運用時間拡大：空港の運用時間を延長し、利便性を高める。

これらの施策により、年間発着枠数は現在の30万回から50万回へと増加し、空港敷地面積も約2倍になる予定です。この拡張事業は、日本にとって大規模なプロジェクトであり、首都圏や全国の経済にとっても極めて重要な意義を持っています。

■羽田空港の拡張限界と成田空港の役割
熊谷氏は、羽田空港の拡張余地が限られていることを指摘し、成田空港の機能強化が日本の経済にとって不可欠であると強調しています。また、「成田空港の拡張は日本の物流を支える重要なプロジェクトであり、今後の国際物流の中心的役割を果たすべきだ」とも述べています。

■国際物流拠点としての成田空港
成田空港は、かつて世界の空港で貨物取扱量がトップクラスであったものの、現在では12位に低下しています。熊谷氏は、成田空港が再びその地位を取り戻すためには、アジアと北米を結ぶトランジット需要を取り込む必要があると指摘。空港周辺での物流拠点の形成や航空宇宙、精密機械、医療分野などの誘致が進められており、これらが日本経済の成長を支えるカギとなると強調しています。

■「機能強化」の名称に対する懸念
熊谷氏は、現在の「機能強化」という名称が成田空港の拡張事業のスケールを十分に伝えきれていないと述べ、名称変更を提案しています。彼は「成田50万回」や「成田空港大拡張」など、より具体的で印象的な名称にすることが、このプロジェクトの重要性を広く認識させるために必要だと考えています。

■熊谷俊人氏のX（旧Twitter）ポスト内容
「2029年を目指して進められている『機能強化』は、①第3滑走路の新設②第2滑走路の延伸③空港の深夜早朝の運用時間拡大を主な内容としており、年間発着枠数は30→50万回、新貨物地区の整備など空港敷地面積が約2倍となる、『第二の開港』ともいえる、我が国にとってビッグプロジェクトになります。」と説明されています。


成田空港の拡張事業は、今後の日本経済における国際競争力を強化するために欠かせない重要なプロジェクトであり、プロジェクトの進展に注目が集まっています。