『神戸空港の国際化などの利活用拡大』
神戸空港の国際化などの利活用拡大
さらなる発着枠の拡大及び運用時間の延長による就航都市・便数の拡大により市民の利便性を高めるとともに、定期便の国際化を見据え、ビジネスジェットの受入体制整備による発着便数の増加に取り組みます。(久元喜造)
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評価
現在の進捗度・達成度：90%
この公約・政策は0人が良いと考えていますが、90%の進捗率です。2人はこの公約・政策は悪いと考えています。
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活動1件
進捗2件
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活動
久元喜造は「神戸空港の国際化などの利活用拡大」を実現するために以下の活動を行いました。
神戸空港、2024年に年間旅客数350万人超え 国際チャーター便も新たに就航予定
神戸空港は、2024年1月から12月の年間旅客数が約357万人となり、開港以来初めて350万人を超えました。
■年間旅客数の推移
2019年：約336万人
2020年：約162万人
2021年：約162万人
2022年：回復傾向
2023年：約343万人
2024年：約357万人
2020年と2021年は新型コロナウイルスの影響で大幅な減少が見られましたが、2022年以降は回復傾向にあります。
■2024年12月の利用状況
旅客数：約27万5千人（前年同月比4％増）
平均搭乗率：約73％
羽田線の搭乗率：約88％
特に羽田線の搭乗率は高く、地方路線も堅調に推移しています。
■国際チャーター便の就航予定
2025年4月18日に第2ターミナルビルがオープンし、国際チャーター便の運航が可能となります。
韓国：大韓航空が神戸⇔ソウル（仁川）線を毎日運航予定
ベトナム：ベトジェットエアが神戸⇔ダナン線を2025年4月30日から5月4日まで運航予定
台湾：スターラックス航空が神戸⇔台北（桃園）線を毎週3便、神戸⇔台中線を毎日運航予定
これらの就航により、神戸空港の国際化が進み、利便性の向上が期待されています。
神戸空港は2024年に過去最多の旅客数を記録し、2025年4月からは国際チャーター便の運航が開始される予定です。
参考・参照
キッシー(36歳・男性)
ご意見・評価
久元喜造の公約・政策「神戸空港の国際化などの利活用拡大」に対しての評価やご意見。
神戸空港、国際化から1カ月で搭乗率82％超え 市長「順調な滑り出し」強調
【神戸空港、国際化1カ月 市長「順調な滑り出し」強調】
神戸空港が国際チャーター便の運航を開始してから1カ月が経過し、久元喜造市長は5月21日の定例会見で、その成果と今後の展望を語った。市長は「この1カ月は大きな混乱もなく、多くの方に利用していただけたことをありがたく思う」と述べ、全体として良好なスタートを切ったとの認識を示した。
【搭乗率82％、国際便の需要に手応え】
4月18日から運航が始まった神戸空港の国際チャーター便は、1カ月で175便が発着し、搭乗率はおよそ82％に達した。市によれば、当初の想定を上回る利用があり、観光客やビジネス客からの支持も高まっているという。空港職員による誘導や設備面での対応も大きな問題は起きておらず、市は「順調な立ち上がり」として評価している。
【アクセス改善で利用者増 バス乗車率が上昇】
空港へのアクセス面でも好影響が出ている。神戸空港アクセスバス「マリンエアシャトル」や、ポートアイランド方面の路線バスの利用者が増加しており、特に通勤・通学時間帯には乗車率が顕著に伸びた。マリンエアシャトルは平日朝の1時間で乗車率が43％から50％へ、路線バスも56％から70％へと向上している。市は「ポートライナーの混雑を緩和しながら、多様なアクセス手段を提供することが今後の課題」としている。
【米国関税への備え 小規模事業者に支援拡充へ】
また、会見ではアメリカによる追加関税への対応についても言及があった。久元市長は「国が対応方針を固めるだろうが、市としてもできる備えを考えていく必要がある」と述べ、7月に予定される補正予算に、影響を受ける中小企業への資金繰り支援を盛り込む方針を示した。あわせて、企業への影響を調査する費用も計上する見通しだ。
【水道無償化「考えられない」 東京都政策に皮肉】
会見では、東京都が打ち出した一般家庭の水道料金無償化についても記者から質問があったが、久元市長は「正直、財源に余裕があるということだろう」と述べたうえで、「本市では水道料金の引き下げは考えていない。むしろ、老朽化した水道管の更新を進めることが最優先だ」として、現実的なインフラ維持の重要性を強調した。
【出馬表明は「議会の場がふさわしい」】
次期市長選挙への出馬については、5月議会で判断を明らかにする考えを示した。「議会には市民の代表が集まる。そうした場で説明するのが適切ではないか」と述べ、時期を慎重に見極めている様子がうかがえた。
【ネットの反応】
神戸空港の国際化については、SNS上でも市民や旅行者から多くの声が上がっている。
> 「神戸空港が国際化して本当に便利になった。もっと早くしてほしかったくらい」
> 「ポートライナーの混雑が心配だったけど、バスの増便はありがたい」
> 「搭乗率82％って結構すごい。意外と使われてるんだな」
> 「あとは定期便が就航すればもっと便利になる。台湾とか香港路線欲しい」
> 「水道料金の話、現実的で好感持てる。インフラの維持は大事だよね」
参考・参照
進捗・達成率評価：80%
2025-05-22 10:36:01
神戸空港、いよいよ国際化へ 久元市長「経済だけでなく、市民や学術にも恩恵」
神戸市の久元喜造市長は10日、定例記者会見で、神戸空港が18日から国際チャーター便を迎えることについて、「経済効果はもちろん、市民生活や学術分野にも良い影響がある」と期待を込めて語った。
会見では新型コロナウイルス対応の振り返りもあり、感染拡大から5年という節目での制度見直しの必要性にも言及。特に緊急時に政令市が直接国と連携できるような仕組みが必要だと訴えた。
【空港の国際化、市民生活にもプラス】
神戸空港の国際チャーター便は、まず韓国・台湾・ベトナムの路線からスタートする。久元市長は「これまで関西国際空港や伊丹空港を経由していた人たちが、より近い神戸空港から直接海外へ行けるようになる。これが神戸の都市としての魅力にもつながる」と強調した。
空港利用者の増加によって懸念されるのが、ポートライナーの混雑だ。これについて市は、朝夕のラッシュ時に便数を増やすほか、バスへの振り替えや手荷物配送サービスの導入も進めている。市民や観光客がストレスなく空港を利用できるよう、交通面での対策を急ぐ構えだ。
【経済効果は年間100億円超と試算】
ひょうご経済研究所の試算では、国際化に伴う経済波及効果は年間104億円にのぼるとされている。訪日外国人観光客の増加はもちろん、ビジネスや学術分野での交流も活発化が見込まれる。
また、神戸市はこれを機に市内の魅力をさらに磨くため、観光インフラやサービスの強化も検討している。市内中心部での手荷物預かりや多言語対応など、インバウンド対応にも力を入れる方針だ。
【関空との調整課題も】
一方で、関西国際空港を擁する大阪府や泉佐野市からは「空港機能の分散は望ましくない」との声もある。大阪の吉村洋文知事は「関空ファースト」の姿勢を貫いており、神戸空港の国際化には慎重な立場を取っている。
この点について神戸市は、「関空と競合するものではなく、関西全体の利便性を高める取り組み」と説明しており、今後も関係自治体との調整が続く見通しだ。
【市長選や今後の展望】
また、久元市長は10月に予定されている神戸市長選への対応について問われると、「まだ目の前の仕事に集中しており、今は考える余裕がない」と述べ、去就については明言を避けた。
神戸空港の国際化は、単なる交通インフラの拡充にとどまらず、神戸市全体の再活性化に向けた大きな一歩となる。今後の展開が地域にどのような影響を及ぼすのか、市民の関心も高まりそうだ。
・神戸空港、4月18日から国際チャーター便運航へ
・経済効果は年間104億円超、市民や学術分野にも波及効果
・混雑緩和へポートライナーの増便や手荷物サービス検討
・大阪府との空港機能の調整課題も
参考・参照
進捗・達成率評価：100%
2025-04-11 10:21:01
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