『災害時におけるバスの避難拠点機能、地下鉄・地下街のシェルター的機能にも着目し、それらの検討を進めます。』

現在「名古屋市営交通事業経営計画 2023」（2023年度が最終年度）を執行中ですが、SDGs推進や健康維持等の観点からも、高齢者を中心とした公共交通の利用率向上やEVバス導入を図ります。

EVバスは、名古屋市、愛知県の地域産業育成のために国産車を使用します。

都市計画との整合性を図りつつ、将来構想として東山線リニア化とリニモ接続・延伸・愛知環状鉄道等との大環状線化の可能性を検討します。

セントレア及び小牧空港へのより円滑なアクセス・短時間化も検討し、名古屋市内とセントレア・小牧空港との機能連携強化を図ります。名古屋港駅からセントレアへの船舶利用、セントレア・小牧への空飛ぶ自動車の活用も検討課題です。

内外友好都市等との共通交通カードを検討し、交流を進めます。

災害時におけるバスの避難拠点機能、地下鉄・地下街のシェルター的機能にも着目し、それらの検討を進めます。(大塚耕平)

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評価

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総合

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33%

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進捗0件

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1P

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